Uber Eats ще интегрира автономните дронове на Zipline в САЩ. Първите доставки започват до края на 2026 г., а партньорите си поставят цел от 1 млн. доставки дневно до края на 2029 г.
Доставките с дронове на Uber Eats ще започнат в САЩ до края на 2026 г. чрез ново дългосрочно партньорство със Zipline.
Клиентите в избрани райони ще могат да получават храна и стоки от първа необходимост само за няколко минути. Uber ще направи и стратегическа инвестиция в Zipline, което показва, че компанията разглежда технологията като бъдеща част от основната си мрежа за доставки.
Двете компании си поставят амбициозна цел: до края на 2029 г. системата да извършва по 1 млн. доставки с дронове дневно. Първоначално услугата ще използва съществуващата инфраструктура на Zipline, след което трябва да достигне до десетки американски градове. Партньорството беше обявено официално на 17 август 2026 г.
Първите пазари, в които Uber Eats ще предложи доставки с дронове на Zipline, ще бъдат Далас и Хюстън. Услугата трябва да стане достъпна преди края на 2026 г.
Zipline посочва, че технологията ѝ може да доставя поръчки за между 5 и 10 минути. Средното време от подаването на заявката до пристигането ѝ в САЩ в момента е около 18 минути, като някои доставки се извършват само за 5 минути.
Тази скорост може да бъде особено полезна при поръчки на топла храна, лекарства, хранителни продукти или забравени стоки за дома.
Компанията вече обслужва потребители в Тексас, които могат да поръчват от над 100 марки и търговци. Сред тях са Walmart, Chipotle, Little Caesars и множество местни ресторанти. Zipline развива търговска дейност и в щатите Охайо и Арканзас.
Партньорството е част от по-широката стратегия на Uber за изграждане на хибридна мрежа за доставки. Тя трябва да обединява човешки куриери, автономни роботи по тротоарите и летящи дронове.
Компанията ще може да избира подходящия начин за изпълнение на всяка поръчка според разстоянието, трафика, атмосферните условия и вида на продуктите.
„Zipline е изградила невероятна технология, а Uber свързва много милиони хора с местни търговци всеки ден. Заедно оформяме бъдещето на доставките, като създаваме по-бърз и по-устойчив начин хората да получават това, от което се нуждаят“, заяви главният изпълнителен директор на Uber Дара Хосровшахи.
Интеграцията с Uber Eats премахва и една от пречките пред разпространението на услугата. Потребителите няма да трябва да изтеглят отделно приложение, за да поръчат доставка с дрон. Ресторантите и местните търговци също ще получат достъп до технологията чрез вече използваната платформа.
Zipline определя своята система като най-голямата мрежа за доставки с дронове в света. Компанията работи на четири континента и извършва по една доставка някъде по света на всеки 20 секунди.
По нейни данни дроновете ѝ са изпълнили над 2,7 млн. доставки, превозили са повече от 20 млн. отделни продукта и са изминали над 217 млн. автономни километра.
Мрежата обслужва над 5000 болници и здравни заведения. Zipline твърди, че медицинските ѝ логистични операции допринасят за спасяването на повече от 12 000 човешки живота годишно.
През август 2026 г. компанията започна с Cleveland Clinic първата дългосрочна програма в САЩ за доставка на лекарства с рецепта чрез дронове. Потребителските поръчки обаче заемат все по-голям дял от бизнеса, като над 70% от дневния обем вече идва от операциите в САЩ.
„Телепортацията вече не е научна фантастика. Тя се превръща в част от всекидневието“, заяви съоснователят и главен изпълнителен директор на Zipline Келър Клифтън.
Amazon Prime Air, Wing и партньорите на Walmart също разширяват услугите си за доставки с дронове в САЩ. Преминаването от ограничени пилотни програми към масова услуга обаче продължава да бъде затруднено от разходите за инфраструктура, регулаторните изисквания и приемането на технологията от потребителите.
Потребителската база на Uber Eats и натрупаният оперативен опит на Zipline дават на партньорството добра начална позиция. Целта за 1 млн. доставки дневно до края на 2029 г. обаче е план, а не гарантиран резултат, и ще зависи от скоростта на разширяване и необходимите регулаторни разрешения.
Няма други публикации